Was sind die Hauptkomponenten des Schraubenkompressors?

- Jun 08, 2018 -

Die Hauptkomponenten des Schraubenverdichters umfassen: Gehäuse , Rotor, Lager , Wellendichtung , Energieregulierungsvorrichtung, Öldruckausgleichskolben und so weiter.

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Das Gehäuse ist die Hauptkomponente des Kompressors , im Allgemeinen für den Split-Typ. Es besteht aus dem Körper, dem Saugsitz, dem Auspuffendsitz und den beiden Enddeckeln.

 

Der Rotor ist ein Paar ineinandergreifender Schrauben mit spezieller Spiralzahnform. Das konvexe Profil wird als positive Schraube (oder positiver Rotor) und der konkave Zahn als negativer Rotor bezeichnet .

 

Die Schraube ist in der Regel einteilig, dh die Schraube und die Welle in einem. Die Schraube besteht normalerweise aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, legiertem Stahl oder Sphäroguss. Nach dem Beenden muss es ausgewogen sein.

 

Lager und Wellendichtung, Schraube der Schraube Kühlkompressor werden durch Gleitlager (Hauptlager) und Radialdruckkugellager unterstützt. Der Hauptlagerbolzen ist korrekt in den Ansaugsitz und den Auspuffendsitz eingebaut. Das Drucklager ist mit zwei auf der Abgasseite und zwei auf der Negativschraube angebracht, um eine bestimmte Wellenkraft aufzunehmen. Die Wellendichtung des Kühlkompressors vom Schneckentyp ist üblicherweise eine Gleitringdichtung, die auf der Welle der aktiven Rotorkupplung montiert ist. Seine Struktur und sein Prinzip sind die gleichen wie die Wellendichtung des Kolbenkühlkompressors.

 

Der Ausgleichskolben wird durch den Unterschied in der Struktur zwischen der Saugseite und der Auslassseite verursacht. Die auf die positive Schraube wirkende Axialkraft ist viel größer als die auf die negative Schraube wirkende Axialkraft. Daher wird zusätzlich zu dem auf der positiven Schraube installierten Axiallager ein Öldruckausgleichskolben hinzugefügt, um die Belastung der positiven Schraube auf der Fläche des Gleitlagers zu verringern und die Axialkraft, die von dem Axiallager getragen wird, zu reduzieren.

 

Die Energieregeleinrichtung besteht aus Schieber, Ölzylinder, Ölkolben, Vierwege-Magnetventil und Ölleitung. Der Kolben wird an der Verbindung von zwei Kreisen im unteren Teil der Zylinderwand installiert, wodurch die Position des Schiebers geändert und die Kühlkapazität reguliert wird.

 

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